Leksus RX 300
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+ Los órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
- Los ajustes y el servicio corriente del automóvil
La información general
Las noticias generales sobre los ajustes y las regulaciones
El gráfico del servicio corriente
La comprobación de los niveles de los líquidos, el control de los derrames
La comprobación del estado de los neumáticos y su presión nakachki, la rotativa de las ruedas
La sustitución del aceite motor y el filtro aceitero
Las comprobaciones generales del sistema de freno
La comprobación y la sustitución del filtro de salón otopitelya y K/V
La comprobación del estado y la sustitución de las mangas del compartimento motor, la localización de los derrames
La comprobación del estado y la sustitución de los cinturones de la tracción de los grupos de máquinas auxiliares
La sustitución del elemento que filtra del filtro de aire
La comprobación del estado del sistema de la salida de los gases que han trabajado
La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
La sustitución del líquido de freno, prokachka del sistema de freno
La comprobación del estado de los componentes de la suspensión y la dirección
La comprobación del estado de las fundas protectoras de los árboles de impulsión y las bisagras del árbol articulado
La comprobación de la capacidad de trabajo de los aparatos de iluminación, el claxon y el ventilador otopitelya
La comprobación del sistema EVAP
La comprobación del estado, la regulación y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
La comprobación del estado de la batería y el cuidado ella
La sustitución del líquido que enfría (OZH)
La comprobación y la regulación klapannyh de los juegos
La comprobación y la regulación del curso de los pedales del freno de trabajo y de parada
La comprobación de los zapatos del freno de parada
+ el Motor
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
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+ la línea De transmisión
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+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas
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La comprobación y la regulación del curso de los pedales del freno de trabajo y de parada La comprobación
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- Midan la distancia del pedal dejado ir del freno hasta el suelo.
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- Si la cantidad medida no corresponde a las exigencias de las Especificaciones del Jefe del Ajuste y el servicio corriente del automóvil, arreglen la altura de la elevación del pedal del freno.
- Ahoguen el motor y saquen algunas veces el pedal del freno de trabajo que en el amplificador de vacío no se quede el enrarecer.
- Presionen el pedal del freno de trabajo por la mano hasta el momento de la sensación de la resistencia y midan el curso del pedal de esta posición antes de la posición dejada ir.
- Si la cantidad recibida no corresponde a las exigencias de las Especificaciones del Jefe del Ajuste y el servicio corriente del automóvil, comprueben el juego D/V de las señales de parada. Si este juego satisfactorio, la causa se oculta en el sistema de freno.
- Soltaréis frenos el pedal del obrero y al motor puesto en marcha la saquen con el esfuerzo 490 N.Izmerte la distancia del pedal hasta el suelo.
- Si la cantidad medida no corresponde a las exigencias de las Especificaciones del Jefe del Ajuste y el servicio corriente del automóvil, comprueben el estado del sistema de freno.
- Saquen despacio el pedal de la tracción del freno de parada hasta el extremo con el esfuerzo de 249 N y cuenten la cantidad de los capirotazos.
- Si la cantidad de los capirotazos no está en el intervalo de 5 hasta 7, arreglen el pedal de la tracción del freno de parada.
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La regulación de la altura de la elevación del pedal del freno
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- Quiten la sección inferior izquierda del panel de los aparatos (cm. El jefe la Carrocería).
- Desunan el punto de separación D/V de las señales de parada, den su contratuerca y quiten el captador. Den la contratuerca de la varilla a presión.
- Arreglen la altura de la elevación del pedal del freno, volviendo a presión la varilla del pedal, después de que aprieten su contratuerca con el esfuerzo de 26 Nanómetros.
- Establezcan D/V de las señales de parada y unan el punto de separación de su tendido eléctrico.
- Saquen el pedal del freno de trabajo en 5÷10 mm y vuelvan D/V de las señales de parada para bloquear su tuerca en la posición de la desconectación de las señales de parada.
- Saquen el pedal del freno de trabajo en 5÷10 mm y se aseguren de la inclusión de las señales de parada.
- Después de la regulación comprueben el curso libre del pedal del freno de trabajo y establezcan la sección inferior izquierda del panel de los aparatos.
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La regulación del pedal de la tracción del freno de parada
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Ante la regulación del freno de parada se aseguren de lo que el juego del zapato del freno de parada es arreglado (cm. El jefe el sistema De freno). El regulador del freno de parada está situado bajo el fondo, de la parte izquierda. |
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- Se aseguren de lo que el pedal de la tracción del freno de parada es dejado ir.
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Fijen a tornillo styazhku y den la contratuerca (A).
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- Volviendo a tornillo styazhku, arreglen el pedal de la tracción del freno de parada.
- Aprieten la contratuerca (A) con el esfuerzo de 5 Nanómetros.
- Alcen algunas veces el freno de parada y comprueben de nuevo el curso del pedal.
- Si no consigue hacer la regulación por medio de la tuerca (A), usen la tuerca (B).
- Se aseguren de lo que el freno de parada no es tomado y K/L del freno de parada trabaja es en buen estado.
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