Leksus RX 300
+ los Automóviles Lexus RX-300
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ Los ajustes y el servicio corriente del automóvil
- El motor
La información general y las operaciones preparatorias
La comprobación de la presión compresiva
La comprobación del motor con la ayuda vakuummetra
La reducción del émbolo del primer cilindro en la posición del punto muerto superior (VMT)
La comprobación de la esquina de la adelantación del encendido
El levantamiento, la comprobación y la instalación del cinturón de la tracción GRM de ello natyazhitelya, la polea y la rueda dentada del árbol acodado, las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos y los rodillos intermedios
El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de la cabeza de los cilindros y sus componentes
El levantamiento y la instalación del motor, la comprobación de los soportes
El bloque de los cilindros
La comprobación D/V de la presión del aceite motor
El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de la bomba aceitera y la bandeja del cárter
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ los Sistemas del equipo eléctrico del motor
+ la transmisión Automática y el diferencial interaxial
+ la línea De transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas
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La comprobación de la esquina de la adelantación del encendido
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La esquina de la adelantación del encendido está determinada ECU y no está sujeto a la regulación de mano. |
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- Quiten la tapa decorativa del motor, habiendo arrancado 3 tuercas de su atadura y habiendo quitado sus fijadores.
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- Calienten el motor hasta la temperatura normal de trabajo.
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Conecten el escáner OBD-II al punto de separación DLC №3, guiando por la instrucción del productor del escáner.
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Conecten el borne del estroboscopio a la conclusión de alambre.
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- Aumenten las vueltas del motor hasta 2500 sobre/minas aproximadamente para 90 segundos y comprueben las vueltas de la marcha muerta – deben componer 700 ± 50 sobre/minuto Dejen el motor trabajar sobre las vueltas solteras.
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Durante la comprobación de las vueltas de la marcha muerta deben cumplirse las condiciones siguientes:
- El motor debe ser calentado;
- El filtro de aire debe ser establecido, las mangas aéreas y los tubos deben ser firmemente y son correctamente unidos;
- Toda la maquinaria adicional debe ser desconectada;
- Todas las líneas de vacío deben ser firmemente y son correctamente unidos;
- Los puntos de separación del tendido eléctrico del sistema vpryska deben ser firmemente unidos;
- La comprobación de la esquina de la adelantación del encendido debe corresponder las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor;
- AT debe ser establecida en la posición neutral.
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- Si las vueltas de la marcha muerta no corresponden a las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor, comprueben la válvula IAC y vozduhozabornyy la carretera.
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peremknite los contactos TE1 y E1 del punto de separación DLC №1 establezcan AT en la posición neutral.
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Habiendo iluminado el estroboscopio la escala sobre la tapa del cinturón de la tracción GRM, cuenten la esquina de la adelantación del encendido.
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- Quiten el dintel del punto de separación DLC №1 y comprueben una vez más la esquina de la adelantación del encendido.
- Comparen los significados recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el Motor.
- Desconecten el estroboscopio y el escáner OBD-II.
- Establezcan la tapa decorativa del motor.
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