Leksus RX 300
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- El motor
La información general y las operaciones preparatorias
La comprobación de la presión compresiva
La comprobación del motor con la ayuda vakuummetra
La reducción del émbolo del primer cilindro en la posición del punto muerto superior (VMT)
La comprobación de la esquina de la adelantación del encendido
El levantamiento, la comprobación y la instalación del cinturón de la tracción GRM de ello natyazhitelya, la polea y la rueda dentada del árbol acodado, las ruedas dentadas de los terraplenes distributivos y los rodillos intermedios
El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de la cabeza de los cilindros y sus componentes
El levantamiento y la instalación del motor, la comprobación de los soportes
El bloque de los cilindros
La comprobación D/V de la presión del aceite motor
El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de la bomba aceitera y la bandeja del cárter
+ los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ los Sistemas del equipo eléctrico del motor
+ la transmisión Automática y el diferencial interaxial
+ la línea De transmisión
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+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas
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La comprobación del motor con la ayuda vakuummetra Usando vakuummetr, se puede recibir la información sobre el estado del motor y determinar que es abierto el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros, es estropeado el sistema de la alimentación, son estropeados los anillos de émbolo, es incorrectamente arreglado el sistema vpryska del combustible, son estropeadas las válvulas etc. Por desgracia, se puede incorrectamente interpretar las indicaciones vakuummetra, por eso debe usar estas medidas en la combinación con otros métodos de la comprobación del motor. Para la definición correcta son importantes el significado absoluto de las indicaciones vakuummetra, así como la velocidad de su cambio.
Las variantes de las indicaciones vakuummetra a la diagnosis de las defectuosidades del motor
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- Conecten vakuummetr a la tubería de admisión. Pongan en marcha y calienten el motor hasta la temperatura normal de trabajo.
- Cuenten las indicaciones vakuummetra.
- Si el motor se encuentra en el estado normal, las indicaciones vakuummetra deben ser constantes y componer 430÷560 mm hg
- Las indicaciones bajas constantes vakuummetra testimonian el daño del tendido entre la tubería de admisión y el cuerpo drosselya, el daño de la manga de vacío, el momento incorrectamente establecido del encendido o las fases incorrectamente establecidas de la distribución de gas.
- Si las indicaciones vakuummetra más abajo de la norma en 80÷200 mm hg se conmueven, esto, probablemente, es estropeado el tendido de la tubería de admisión cerca de la abertura de entrada o es defectuoso el inyector.
- Si las indicaciones caen constantemente en 50÷100 mm hg acerca del significado estable, esto, probablemente, son estropeadas las válvulas. Es necesario medir en este caso la compresión en los cilindros del motor (cm. La sección de la Puerta).
- Si las indicaciones caen, pero no es regular, esto, probablemente, calza la válvula o hay una intermitencia en el encendido.
- Si las indicaciones se conmueven rápidamente con la amplitud cerca de 100 mm hg a las vueltas constantes de la marcha muerta, y del tubo de escape va el humo, probablemente, son estropeados los casquillos que dirigen de las válvulas.
- Si las indicaciones se conmueven rápidamente con el aumento de las vueltas de la marcha muerta, esto, probablemente, es estropeado el tendido de la tubería de admisión o el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros, son debilitados los resortes de las válvulas, han quemado las válvulas o hay una intermitencia en el encendido.
- Las fluctuaciones pequeñas cerca de 25 mm son habitualmente vinculadas hg a las intermitencias en el sistema del encendido.
- Si las indicaciones se conmueven fuerte, esto, probablemente, es estropeado el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros o el cilindro.
- Si la aguja despacio dvizhetsya en los límites anchos de los significados, esto, probablemente, es atascada el sistema de la ventilación dirigida del cárter, es estropeado el tendido de la tubería de admisión o el tendido entre el cuerpo de estrangulación zaslonki y la tubería.
- Comprueben, por cuanto se restablecen rápidamente las indicaciones vakuummetra después de la apertura aguda y completa de estrangulación zaslonki y su regreso a la posición de partida. Si el motor se encuentra en el estado normal, las indicaciones caen casi hasta el cero, luego crecen aproximadamente a 130 mm hg más arriba normas y se disminuyen de nuevo hasta los significados anteriores a las vueltas constantes de la marcha muerta. Si las indicaciones se restablecen despacio y pasan a través del máximo después del cerramiento de estrangulación zaslonki, esto, probablemente, son estropeados los anillos de émbolo. Si hay una demora larga, esto, probablemente, es atascado el sistema de la salida OG.
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