Leksus RX 300
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- El sistema de freno
La información general y las medidas de la seguridad
El levantamiento, la instalación y la comprobación de los pedales del sistema de freno
La comprobación del sistema de freno a través del punto de separación del módulo de la dirección
El levantamiento y la instalación del recipiente y el cilindro principal de freno (GTTS)
El levantamiento, la comprobación y la instalación del amplificador de los frenos
La sustitución de las hormas de freno
El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de los soportes de los mecanismos de freno
El desmontaje, la comprobación y el montaje del freno de parada
La comprobación de la válvula de la distribución del esfuerzo de freno
El levantamiento y la instalación del activador de los frenos
El levantamiento y la instalación de los captadores de rueda
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+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas
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El levantamiento, el desmontaje, la comprobación, el montaje y la instalación de los soportes de los mecanismos de freno Los componentes del montaje del mecanismo de freno de la rueda delantera son presentados en la ilustración
el Montaje del mecanismo delantero de freno.
El montaje del mecanismo trasero de freno
El levantamiento y el desmontaje
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- Quiten la rueda correspondiente y temporalmente fijen el disco de freno por las tuercas de rueda.
- Arranquen del soporte el bulón, quiten el tendido y desconecten la manga flexible de freno del soporte.
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Preparen la capacidad para la recogida del líquido de freno. |
- Arranquen los bulones de ajuste del soporte (sobre el mecanismo trasero de freno – un bulón) y quiten el soporte de la laña.
- Quiten las hormas de freno con antivizgovymi por las placas y los portadores de las hormas.
- Sobre el mecanismo trasero de freno quiten, la horquilla principal, el casquillo que dirige con dos redaños y la funda de la horquilla principal.
- Por medio del destornillador quiten el anillo de la funda del émbolo de freno y la funda misma.
- Tiendan entre el émbolo y el soporte la trapería para no estropear el émbolo a su extracción y, habiendo dado el aire comprimido en el tubo de empalme del mecanismo de freno, empujen el émbolo del cilindro.
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No tenéis los dedos entre el émbolo y el soporte durante el levantamiento del émbolo por medio del aire comprimido. |
- Por el destornillador quiten la condensación del émbolo:
- Sobre el mecanismo delantero de freno;
- Quiten de la laña del soporte dos espárragos que dirigen;
- Quiten el casquillo que dirige de la parte superior del espárrago que dirige;
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- Derriben dos anteras por medio del destornillador y el martillo.
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La comprobación
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- Midan el espesor de los discos de freno y las placas de las hormas de freno y comparen los significados recibidos con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el sistema De freno. Examinen las hormas y los discos a la presencia de los daños mecánicos. En caso necesario sustituyan las hormas y/o los discos.
- Midan el latido axial del disco a la distancia de 10 mm de su borde exterior y comparen el resultado de la medida con las exigencias de las Especificaciones del Jefe el sistema De freno. En caso necesario comprueben el juego axial del cojinete. Arreglen el latido del disco, para que cumplan las operaciones siguientes:
- Arranquen dos bulones de la atadura de la laña del soporte al puño rotatorio y quiten la laña;
- Quiten el disco de freno y lo establezcan en la posición vuelta de original a 1/5 vueltas;
- Aprieten las tuercas de rueda con el esfuerzo de 103 Nanómetros;
- Midan el latido del disco en esta posición y anoten los resultados de la medida;
- Repitan las últimas tres operaciones para tres posiciones que se han quedado del disco sobre el cubo;
- Si en cualquier de las posiciones el latido del disco responde a las exigencias tras las Especificaciones del Jefe el sistema De freno, establezcan el disco en esta posición. Sustituyan en caso contrario el disco y midan de nuevo su latido axial;
- Establezcan la laña del soporte y aprieten los bulones de su atadura con el esfuerzo exigido.
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El montaje y la instalación
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- El montaje y la instalación son hechos en el orden inverso. Prestaréis la atención a los momentos siguientes:
- No permitan el impacto del aceite y la lubricación en friktsionnye de la placa de las hormas de freno;
- A la instalación de las anteras sigan que sus partes metálicas se acuesten firmemente a la laña del soporte;
- Aprieten todas las uniones con los esfuerzos exigidos;
- Después de la instalación rellenen el sistema de freno por el líquido, prokachayte ella y comprueben el sistema a los derrames.
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