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LEXUS RX 300De 1998-2003 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Leksus RX 300 + los Automóviles Lexus RX-300 + los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación + los Ajustes y el servicio corriente del automóvil + El motor - Los sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire + el Sistema del refrigeramiento del motor - Los sistemas de la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire La información general La sustitución, el desmontaje y el montaje del bloque K/V El levantamiento, el desmontaje, el montaje y la instalación del bloque del ventilador otopitelya La comprobación y la sustitución del compresor y el manguito K/V magnético El levantamiento y la instalación del condensador K/V Las comprobaciones de los componentes de los sistemas de la calefacción y K/V El levantamiento y la instalación del bloque de la dirección + los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado + los Sistemas del equipo eléctrico del motor + la transmisión Automática y el diferencial interaxial + la línea De transmisión + el sistema De freno + la Suspensión y la dirección + la Carrocería + el equipo eléctrico De a bordo + los esquemas De principio de las uniones eléctricas 
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Los sistemas de la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire La información general La descripción de los sistemas El sistema de la calefacción consiste del ventilador y el termopermutadores situado en el bloque único. Caliente OZH pasa a través del termopermutador. Durante el traslado del mango de la dirección de los regímenes otopitelya, situado a los paneles de los aparatos, se abre zaslonka, y el aire caliente comienza a obrar en el salón del automóvil. Si incluir el ventilador otopitelya, el aire se apartará en el salón es más intenso. El ventilador puede trabajar con el grado diferente de la intensidad. Para la posibilidad del giro del ventilador con la velocidad distinta es establecido rezistor. A cerrado zaslonke OZH obra por el contorno pequeño atrás en el contorno del radiador del motor. Los componentes del sistema de la calefacción y K/V en el salón Antes de que caer en el salón, el aire pasa a través del filtro, en que asienta la parte básica del polvo. Debe observar la periodicidad de la sustitución del filtro, porque el filtro, clavado por el polvo, limita la presentación del aire que llevará a zastaivaniyu del aire dentro del salón. La distribución de los flujos del aire del sistema de la ventilación se realiza también con la ayuda zaslonok. Sobre todos los modelos es previsto el régimen de la circulación del aire. El sistema del acondicionamiento del aire (K/V) entra en el completamiento estandartizado de los automóviles, examinados en la Dirección presentes. Los trabajos con el sistema K/V deben cumplirse en el taller especializado. No abran el contorno de la circulación del refrigerante, ya que al contacto con la piel el refrigerante puede llamar la congelación. Los procedimientos de la reparación del sistema K/V en la Dirección presente no son examinados. Por medio del sistema K/V la temperatura del aire en el salón puede bajar acerca de la temperatura exterior. En el trabajo del sistema la humedad en el salón se disminuye. En el tiempo húmedo, el aire libre que obra se enfría preliminarmente, después de que de nuevo se calienta hasta la temperatura dada. Es hecho así su drenaje. Por medio de este procedimiento es posible librarse de zapotevaniya de los cristales. El sistema K/V consiste del compresor, el condensador, el vaporizador, la capacidad con el refrigerante y las tuberías. En el sistema circula el refrigerante (el tipo R134а), que depende de la temperatura y la presión puede encontrarse en líquido o el estado gaseoso. Los componentes del sistema K/V en el compartimento motor El compresor del climatizador es llevado por el cinturón multiacostillado del árbol acodado del motor. Él crea la presión en el contorno del refrigerante que representa el gas, y llama su calentamiento. En el condensador el refrigerante se enfría por el aire exterior. A consecuencia de esto el refrigerante calentado se acumula, convirtiendo en el líquido. Bajo la alta presión él es dejado pasar a través de la válvula, como resultado su presión cae. Después de esto el refrigerante se evapora en el contorno, al mismo tiempo fuerte enfriando. En el vaporizador el refrigerante quita calor del aire, soplado a través de él. A consecuencia de esto el aire se enfría. El aire enfriado obra en el salón del automóvil. Como resultado del calentamiento en el vaporizador el refrigerante se convierte en el gas y bajo la presión baja obra en el compresor, después de que el proceso de la circulación repete. Las medidas de la seguridad al servicio K/V El sistema K/V debe ser servido por el personal exclusivamente preparado técnico enseñado las recepciones seguras del trabajo con la aplicación de la maquinaria debida y con la observación de las reglas la deshermetización, también puesto al corriente con las recepciones de la recogida y el almacenaje del refrigerante automovilístico.
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