|
|
LEXUS RX 300De 1998-2003 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
|
|
Leksus RX 300 + Los automóviles Lexus RX-300 - Los órganos de la dirección y las recepciones de la explotación + el Acceso, la defensa + los Elementos de los sistemas de seguridad + la Maquinaria del automóvil, la disposición de los aparatos y los órganos de la dirección + los Mecanismos del mantenimiento del confort - Las recepciones de la explotación y los sistemas auxiliares El lanzamiento del motor y el comienzo del movimiento La dirección de la transmisión automática (AT) El sistema de freno gidrousiletil de la dirección Los rasgos de la explotación de los automóviles instalados kataleticheskim por el convertidor El remolque del remolque + los Ajustes y el servicio corriente del automóvil + el Motor + los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire + los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado + los Sistemas del equipo eléctrico del motor + la transmisión Automática y el diferencial interaxial + la línea De transmisión + el sistema De freno + la Suspensión y la dirección + la Carrocería + el equipo eléctrico De a bordo + los esquemas De principio de las uniones eléctricas 
|
La dirección de la transmisión automática (AT) En examinado los automóviles se establece de 4 grados AT, controlado por el bloque electrónico de la dirección. La palanca del selector de los regímenes AT está situada en la parte inferior de la consola central. La palanca del selector de los regímenes AT y la descripción de los regímenes Todas las transmisiones del movimiento es conmutado adelante automáticamente, si la palanca del selector de los regímenes AT se encuentra en la posición «D». Para el traslado de la palanca del selector de la posición «P» debe ser incluido el encendido, es sacado el pedal del freno, también es presionado el botón del levantamiento de la fijación. Para el movimiento suave saquen el pedal del freno durante el traslado de la palanca del selector de la posición «N» en las posiciones del movimiento adelante o atrás. La descripción del interruptor de los regímenes AT («POWER» / »SNOW) es llevada en la Sección los Órganos de la dirección y la maquinaria del salón.
Los regímenes del trabajo AT «P» (El Estacionamiento) — En la posición AT dada es bloqueado, y las ruedas delanteras no pueden girar. Antes de cambiar la palanca del selector a esta posición, paren por completo el automóvil.
«R» (El Movimiento por la marcha atrás) — la posición Dada de la palanca del selector AT se usa para el movimiento atrás.
«N» (La Posición neutral) — las Ruedas y la transmisión no son bloqueadas, el automóvil es posible con soltura trasladar, aunque razdatochnaya la caja es establecida a la transmisión. «D» (El Movimiento) — la posición Normal de la palanca del selector al movimiento del automóvil. AT es conmutado entre todas cuatro transmisiones del movimiento adelante, en vista de la correlación óptima de la potencia y la economía del combustible.
«2» (la Segunda transmisión) — AT es conmutada solamente entre las 1 y 2 transmisiones del movimiento adelante. Se usa para la recepción bolshey las potencias al movimiento a la elevación, también para el frenaje por el motor al movimiento al descenso. La elección de esta posición ayuda reducir también el deslizamiento de las ruedas en el camino escurridizo. El límite superior de la velocidad del movimiento al régimen escogido «2» compone 117 km/h.
«L» (La transmisión que Baja) — Establezcan la palanca del selector en esta posición al cargamento grande, también al movimiento a la elevación abrupta. El límite superior de la velocidad del movimiento al régimen escogido «L» compone 65 km/h.
El movimiento a la elevación abrupta del lugar Para el comienzo del movimiento sobre la elevación abrupta saquen el pedal del freno, trasladen la palanca del selector AT a la posición «D», «2» o «L» (depende de la carga del automóvil y la escarpa de la elevación) y dejen ir el freno de parada. Presionen suavemente el pedal del gas, soltando frenos el pedal. El régimen O/D
Usen el régimen O/D para el comienzo del movimiento en los caminos escurridizos, al movimiento a la elevación, también para el frenaje por el motor al movimiento sobre el descenso. Al uso del régimen O/D se cambia el algoritmo del cambio de velocidades al movimiento adelante en el régimen escogido «D». Para la inclusión del régimen O/D presionen el interruptor situado sobre el mango de la palanca del selector AT, - debe encenderse correspondiente K/L en la combinación de los aparatos. Para la desconectación del régimen O/D presionen el interruptor una vez más, - K/L debe apagar.
Al régimen O/D desconectado en el régimen «D» AT retendrá 3-ю la transmisión y será conmutado nunca en 1-ю y 4-ю las transmisiones. Al frenaje se incluye 2-я la transmisión, después de que AT vuelve en 3-ю la transmisión para la aceleración suave. Respectivamente, al comienzo del movimiento (del lugar) se usa 2-я la transmisión, y luego AT es conmutada en 3-ю la transmisión. El bloqueo de la conmutación y el traslado de repuesto de la palanca del selector de la posición «P» Para la salvaguardia de seguridad el conductor y los pasajeros AT es equipada con el sistema del bloqueo que previene el traslado de la palanca del selector de la posición «P», si no es sacado el pedal del freno. Para el traslado de la palanca del selector de la posición «P» saquen y retengan el pedal del freno. Luego pongan en marcha el motor o vuelvan la llave de contacto en la posición «ON», presionen el fijador de la palanca del selector, situado en su mango, y trasladen la palanca a la posición exigida. Y también para la extracción de la llave del castillo del encendido la palanca del selector debe encontrarse en la posición «P».
Si a la ejecución de las acciones descritas más arriba trasladar la palanca del selector de la posición «P» no consiguió, sin soltar frenos el pedal, quiten el tapón del botón del levantamiento de repuesto del bloqueo, presionen este botón y trasladen la palanca de la posición «P».
|
|