LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

El sistema de freno

El sistema de freno de los automóviles examinados es instalado por el amplificador de vacío que permite para el frenaje con una cierta intensidad acercar al pedal del freno al esfuerzo menor, que sería necesario sin amplificador. Si el amplificador no trabaja (al motor que no trabaja o por otra causa), el sistema de trabajo de freno se queda en buen estado, sin embargo presionar al pedal del freno será necesario con bolshey por la fuerza, y la vía de freno se aumentará, como regla.

Al motor que no trabaja con cada presión del pedal del freno el esfuerzo adicional del frenaje se disminuye, por eso no debe presionar el pedal del freno al amplificador de vacío que no trabaja sin necesidad (por ejemplo, al descuento de la conducción de un automóvil en el camino escurridizo).

En caso de negativa los frenos durante el movimiento se permite el frenaje por medio del freno de parada, debe siempre recordar sin embargo que la vía de freno en este caso superará mucho la vía de freno al uso de los frenos de trabajo.

Los mecanismos delanteros y traseros de freno

En examinado los automóviles se establecen los mecanismos de discos de freno. En las placas de freno son empotrados los indicadores de su desgaste, que comienzan a publicar un alto sonido al movimiento o con la presión del pedal del freno, si las placas exigen la sustitución. Debe sustituir además las placas en la medida de lo posible más bien para evitar en lo sucesivo una reparación más cara.

El freno de parada

Sobre los modelos europeos la palanca del freno de parada está situada sobre la consola central, entre los asientos delanteros. Para vzvedeniya del freno de parada tiren la palanca hacia arriba hasta el extremo. Para otpuskaniya del freno de parada presionen el botón situado sobre el fin libre de la palanca, y bajen la palanca hacia abajo, reteniendo el botón presionado.

Sobre los modelos americanos el freno de parada es llevado por el pedal (cm. La ilustración el Esquema de la disposición de los elementos de la dirección en el panel de los aparatos). Para vzvedeniya del freno de parada presionen el pedal del sistema de trabajo de freno y, reteniéndola, saquen el pedal de la tracción del freno de parada y soltaréis frenos el pedal del obrero. Para otpuskaniya del freno de parada presionen el pedal del freno de trabajo, luego, reteniendo ella, presionen y dejen ir el pedal de la tracción del freno de parada – debe volver en la posición superior.

A la parada sobre la elevación aparquen el automóvil como es posible más cerca a la acera o el reborde y vuelvan las ruedas al centro del camino que al movimiento casual del automóvil atrás ruedas delanteras se apoyen en bordyurnyy la piedra.

A la parada sobre el descenso aparquen el automóvil como es posible más cerca a la acera o el reborde y vuelvan las ruedas al reborde que al movimiento casual del automóvil atrás ruedas delanteras se apoyen en bordyurnyy la piedra.

Durante cada lanzamiento del motor comprueben K/L del sistema de freno (cm. La maquinaria del automóvil, la disposición de los aparatos y los órganos de la dirección) – al freno K/L alzado de parada debe arder, y después de ello otpuskaniya K/L debe apagarse. Si después de otpuskaniya del freno de parada K/L lo continúa arder, esto indica a la defectuosidad en el sistema de freno, que debe ser corregido antes de arrancar. Si K/L se ha encendido durante el movimiento, se paren a la primera posibilidad y eliminen la defectuosidad.

El sistema del antibloqueo de los frenos (ABS)

El sistema ABS sigue constantemente la velocidad del giro de las ruedas del automóvil y a su bloqueo modula repetidamente la presión hidráulica en el sistema de freno.

Al frenaje en las condiciones, que pueden llevar al bloqueo de las ruedas, es posible oír los capirotazos en los mecanismos de freno, o sentir las pulsaciones del pedal del freno. Los fenómenos enumerados son la consecuencia del trabajo normal del sistema ABS y significan su actividad. No debe además cambiar el esfuerzo de la presión en el pedal del freno, porque esto impedirá el sistema ABS trabajar con la eficacia máxima.

Debe siempre recordar de las medidas siguientes de la prevención:

• Hasta en existencia del sistema ABS el automóvil es imposible parar instántaneamente, - tenéis la distancia segura;
• Siempre bajen la velocidad sobre las vueltas, porque el sistema ABS no puede prevenir el surgimiento de la avería a una alta velocidad;
• Al frenaje en el camino desigual con el uso ABS la vía de freno resulta más largo, que sin uso ABS.
• No desatiendan las reglas generales de la seguridad del tráfico.

Comprueben K/L los sistemas ABS durante el lanzamiento del motor, - debe encenderse para 2-3 segundos, y luego apagar. Si K/L no se apaga, significa ABS es defectuosa, además el sistema de trabajo de freno puede funcionar normalmente. K/L los sistemas ABS puede incluirse y al frenaje largo en el camino escurridizo. Si esto ha pasado, se paren y ahoguen el motor. Si después del lanzamiento repetido del motor K/L no apaga, echen el automóvil A CIENTOS para la diagnosis y la eliminación de la defectuosidad.