Leksus RX 300
+ los Automóviles Lexus RX-300
+ los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación
+ los Ajustes y el servicio corriente del automóvil
+ El motor
- Los sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
- El sistema del refrigeramiento del motor
La información general y las medidas de la prevención
El levantamiento, la comprobación y la instalación de la bomba de agua
El levantamiento, la comprobación y la instalación del termostato
La comprobación de los componentes del sistema del refrigeramiento
El levantamiento y la instalación del radiador y los ventiladores
+ los Sistemas de la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire
+ los Sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado
+ los Sistemas del equipo eléctrico del motor
+ la transmisión Automática y el diferencial interaxial
+ la línea De transmisión
+ el sistema De freno
+ la Suspensión y la dirección
+ la Carrocería
+ el equipo eléctrico De a bordo
+ los esquemas De principio de las uniones eléctricas
|
La comprobación de los componentes del sistema del refrigeramiento La comprobación de la tapa del radiador
|
|
|
|
-
Establezcan a la tapa del radiador la bomba-tester especial y, teniéndolo bajo la esquina no menos 30 granizo. Al horizonte, creen la presión constante, haciendo una presión en no menos, que 3 segundos. Se aseguren de lo que a través de la válvula de vacío pasa el aire, sustituyan en caso contrario la tapa del radiador.
|
- Con las mismas condiciones creen la presión 0.9 ÷ 1.2 atm – la válvula de seguridad debe abrirse. Si la válvula no se abre hasta a la presión 0.75 atm, sustituyan la tapa del radiador.
|
|
La comprobación a los derrames
|
|
- Rellenen el radiador por el líquido que enfría y establezcan a su orificio la bomba-tester. Calienten el motor hasta la temperatura de trabajo, creen por medio de la bomba la presión 1.2 atm y se aseguren de lo que no cae. Comprueben en caso contrario las mangas del sistema del refrigeramiento, el radiador y la bomba de agua a la presencia de los derrames. Si los derrames exteriores no son descubiertos, comprueben el termopermutador otopitelya, el bloque y la cabeza de los cilindros. Eliminen los derrames.
|
|
La comprobación de los ventiladores
|
|
- Pongan en marcha el motor y se aseguren de la inclusión de los ventiladores al logro OZH de temperatura de 98 granizo. Sustituyan en caso contrario D/V №1 ECT.
|
|
La comprobación D/V ECT
|
|
-
Vacíen el sistema del refrigeramiento y quiten D/V №1 y №2 ECT.
- Por medio del ohmiómetro se aseguren presente la conductibilidad entre los contactos de los captadores №1 y №2 con la temperatura más arriba respectivamente 98 o 94 granizo
. Con la temperatura más abajo 88 o 83 granizo. Respectivamente para D/V №1 y №2 conductibilidad entre sus contactos debe faltar.
|
|
La medida de la resistencia D/V №1 ECT. |
|
|
La medida de la resistencia D/V №2 ECT. |
- A los resultados no satisfactorios de las comprobaciones sustituyan defectuoso D/V.
- Establezcan D/V, metan el sistema del refrigeramiento del motor y se aseguren de la ausencia de los derrames.
|
|
La comprobación del relé de los ventiladores
|
|
- Saquen del bloque del relé en el compartimento motor del relé №1, №2 y №3 ventiladores (cm. El jefe el equipo eléctrico De a bordo).
- Por medio del ohmiómetro se aseguren presente la conductibilidad entre los contactos 3 y 5 cada relés, también de la ausencia de la conductibilidad entre los contactos de 1 y 2 cada relé. Además, la conductibilidad
debe ser entre los contactos 2 y 4 relés №2.
|
|
Los contactos del relé de №1 y №3 ventiladores. |
|
|
Los contactos del relé de №2 ventiladores. |
- Apliquen la tensión de la batería a los contactos 3 (+) y 5 (-) cada relé (por turnos) y se aseguren presente la conductibilidad entre los contactos de 1 y 2 cada relé. Además, con estas condiciones la conductibilidad
debe faltar entre los contactos 2 y 4 relés №2.
- Si las comprobaciones han dado los resultados no satisfactorios, sustituyan los relés defectuosos.
|
|
|
|
