LEXUS RX 300

1998-2003 выхода

Ремонт и использование машины

Диагноз defectuosidades

Описание диагноза электронных систем направления и кодов defectuosidades они принесены в Начальнике Системы электрической команды двигателя.

В данной секции предложена самая простая схема разъяснения причин defectuosidades и отставок, которые происходят в узлах и системах машины. Отставки и его возможные причины сломаны в группах на основании связи в некие компоненты или системы машины, как например двигатель, система refrigeramiento и я схватил последовательно, кроме того, в тексте даны ссылки на главы и секции, которые имеют связь по отношению к данным проблемам.

Вы помните, что успешное завершение поисков причин defectuosidad определено целостностью комплекса хороших знаний и терпеливого, систематического подхода к исследованию проблемы. Он должен двигаться всегда простого в тяжелый, приносить каждую проверку до логического конца и относиться к не пропускать очевидные факты - каждый может забывать помещать топливо в бензохранилище или оставлять на одну ночь, включенный устройства освещения.

И, наконец, всегда он должен относиться к составлять точную картину развития defectuosidad и давать соответствующие шаги предотвращении повторения. Если отставка электрической команды произошла из-за нарушения качества контакта, подтвердите в то же время состояние любых других контактов и электрические точки расставания системы. Если та же страховка была сожжена часто seguidamente, не стоит его последующая замена - старайтесь осветлять причину отставки. Вы помните, что выход вне службы второстепенный компонент может быть признаком нарушения самого важного функционирования узла или целой системой.

Двигатель

Условия sine qua нечетное число бросания любого двигателя в бензин - хорошее состояние предъявления воздушной смеси топлива цилиндры и уместный iskroobrazovanie на свечах воспламенения.

Он должен убеждаться во-первых в хорошем состоянии предъявления топлива.

Чтобы решать, если формируется искра, заведите свечи воспламенения, поместите их в острия и применитесь по отдельности к массе. Не должно задерживать кроме того кабель или острие из-за рук, - используйте изолированные клещи. Просите помощника, чтобы запускать двигатель. Если искры нет, старайтесь определять причину отставки.

Двигатель не является слабым в течение попыток его бросания

1. Окислены клеммы батареи или он ослабил связывание в них острий кабелей.
2. Она разгружена или дефектная батарея. Если острия кабелей не окислены и стабильно закреплены на клеммах батареи, направьте ключ контакта в положении «ON», потом включите маяки и(или) очистные аппараты ветровых стекол, - если они не функционируют, - батарея разгружена.
3. Передача установлена неточно в положении «P».
4. Разрыв в цепи системы бросания.
5. Зубчатый механизм судьи выхода надет в коронном колесе privodnogo диска.
6. Плохо tyagovoe реле судьи выхода.
7. Дефектный судья выхода.
8. Дефектный выключатель зажигания.

Двигатель слабый, но не запущен

1. Сделано некорректно бросание. Функционировали в соответствии с Секцией Бросание двигателя и начало движения.
2. Он дефектный или не разъединен immobilizator двигателя.
3. Дефектный выключатель запаса бомбы топлива.
4. Бензохранилище пустое, или помещено топливо плохого качества.
5. Запачканная крепость воздушный фильтр. Проходит проливание пустоты в составных частях предъявления воздуха, defectuosidad в системе направления vpryskom топлива и зажигания.
6. Разгружена батарея (двигатель слабый слишком медленно).
7. Окислены клеммы батареи или он ослабил связывание в них острий кабелей.
8. Дефектная бомба топлива, или испорчено его реле, - в слух подтвердите включение бомбы во включение зажигания.
9. Испорчены или чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания.
10. Они испорчены или дефектные свечи воспламенения, или достается некорректно svechnoy игра.
11. Разрыв в цепи системы бросания.
12. Заведена или разъединена линия электропередачи бобины зажигания, или или ослабила связывание кабелей на клеммах бобины.
13. Испорчена страховка блока направления двигателя, дефектный любой уловителей системы направления двигателя.
14. Давление выходит из сжатия.

Судья выхода функционирует без provorachivaniya двигателя

1. Надет зубчатый механизм судьи выхода.
2. Они испорчены или испорчены zubya зубчатого механизма судьи выхода или короны privodnogo диска.

Затруднено бросание холодного двигателя

См. также Холодный двигатель запущен плохо, работает нестабильный.

1. Низкий уровень груза батареи.
2. Дефектные компоненты системы питания, или электрическая команда.

Затруднено бросание теплого двигателя

См. также Согретый двигатель запущен плохо, работает нестабильный.

1. Засорен воздушный фильтр.
2. Дефектные компоненты системы питания, или электрическая команда.
3. Топливо не действует в инжекторы.
4. Недостаточное сжатие в цилиндрах.

Зубчатый механизм судьи выпяченного изюма слишком шумный или с трудностью

1. Они испорчены или испорчены zubya зубчатого механизма судьи выхода или короны privodnogo диска.
2. Потеряны, или нажаты недостаточно болты связывания судьи выхода.

Двигатель запущен, но немедленно глохнет

1. Это дефектный immobilizator двигателя.
2. Дефектная линия электропередачи, или ослабила связывание кабелей на клеммах бобины зажигания или генератора.
3. Дефектные компоненты системы питания, или электрическая команда.
4. Нарушено основное устройство блока направления двигателя (ECM).
5. Проходит вред системы выхода и падение токсичности газов, которые работали (OG).
6. Проходят потери разрежать на теле drosselya, трубопровод приема или через рукава пустоты.

Нарушена стабильность функционирования двигателя на холостых возвращениях

1. Проходят потери разрежать. Убедитесь в безопасности задержания закрепления, подтвердите факт и качество связывания на трубах соединения в трубопроводе приема всех рукавов пустоты. Услышьте двигатель, который работает посредством стетоскопа или куска рукава топлива - присутствие шипящего звука свидетельствует о присутствии проливания. Не меньше эффективное использование раствора мыла для проверки.
2. Нарушено хорошее состояние функционирования компонентов системы питания или электрической команды.
3. Нарушена осуществимость клапана системы направленной вентиляции картера (PCV).
4. Нарушена осуществимость воздушного фильтра.
5. Бомба топлива не снабжает предъявление достаточного количества топлива в инжекторы.
6. Проходит проливание через прокладку головы цилиндров, - измерьте сжатие в цилиндрах двигателя (см. Начальник Двигатель).
7. Испорчен восток работы рычагов распределительного откоса.

Проходят приемы в работе цилиндров на холостых возвращениях

1. Испорчены или запачканы свечи воспламенения или достается некорректно svechnoy игра.
2. Проходит defectuosidad компонентов системы питания или электрическая команда.
3. Дефектный V/V линия электропередачи.
4. Помещено топливо плохого качества, или нарушена осуществимость фильтра топлива.
5. Проходят потери разрежать в трубопроводе приема или через shlangovye союзы.
6. Низкое или различное сжатие в цилиндрах.
7. Нарушена работа системы направления двигателя.

Проходят приемы в работе цилиндров двигателя в движение машины на передаче

1. Фиксируется фильтр топлива или проходит загрязнение системы питания.
2. Дефектные или грязные свечи воспламенения или достается некорректно svechnoy игра.
3. Проходит defectuosidad компонентов системы питания или электрическая команда.
4. Дефектный V/V линия электропередачи.
5. Дефектные компоненты системы падения токсичности газов, которые работали.
6. Низкое или различное сжатие в цилиндрах.
7. Дефектная система зажигания.
8. Проходят потери разрежать на теле drosselya, трубопровод приема или через рукава пустоты.

Двигатель глохнет спонтанно

1. Нарушено регулирование возвращений мертвого движения.
2. Нарушена осуществимость фильтра топлива, или в систему питания упала влажность или грязь.
3. Проходит отставка компонентов / информационных уловителей системы питания.
4. Дефектные компоненты систем падения токсичности газов, которые работали.
5. Дефектные или грязные свечи воспламенения или достается некорректно svechnoy игра.
6. Проходят потери разрежать на теле drosselya или через рукава пустоты.

Двигатель не развивает полной силы

1. Проходит defectuosidad компонентов системы питания или электрическая команда.
2. Засорен воздушный фильтр.
3. Дефектные свечи воспламенения или достается некорректно svechnoy игра.
4. Дефектная бобина зажигания.
5. Упал уровень ATF (см. Начальник Налаживания и текущая служба машины).
6. Катается на коньках передача.
7. Фиксируется фильтр топлива и(или) в систему питания упала грязь / влажность.
8. Помещено топливо плохого качества.
9. Низкое или различное сжатие в цилиндрах.

Есть одни хлопок в системе приема или выстрелов в системе выхода

1. Нарушено хорошее состояние функционирования компонентов системы питания или электрической команды.
2. Проходит недостаток во второстепенном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов парусов зажигания или вред V/V кабелей).
3. Есть необходимость регулирования у системы vpryska топлива, или чрезмерно изношены его компоненты.
4. Проходят потери разрежать на теле drosselya, трубопровод приема или через рукава пустоты.
5. Он надевает клапаны.
6. Нарушен порядок связи V/V кабелей.

В движение с ускорением или они появляются склон достигает звуки детонации

1. Помещено топливо плохого качества.
2. Дефектные компоненты системы питания, или электрическая команда.
3. Установлены свечи воспламенения не тот тип.
4. Нарушено устройство основные ECM.
5. Дефектный уловитель детонации.
6. Проходят потери разрежать.

Двигатель продолжает работать после povorachivaniya ключа в положении «OFF»

1. Чрезмерно высокие возвращения мертвого движения.
2. Проходит defectuosidad электрической команды или компоненты системы направления двигателя.
3. Дефектный клапан сдутого adsorbera системы ulavlivaniya паров топлива (EVAP).
4. Высокая температура работы двигателя (упал уровень OZH, дефектный термостат, фиксируется радиатор или дефектная бомба воды).
5. Нарушена герметичная инжекторов.

Электрическая команда двигателя

Падение способности или недостаточный груз батареи

1. Испорчен или испорчен ремень тяги генератора, или нарушено регулирование его напряжения.
2. Недостаточен уровень электролита или сильная разгруженная батарея.
3. Окислены клеммы батареи или он ослабил связывание в них острий кабелей.
4. Генератор не снабжает потребованное течение грузчика.
5. Разрыв в цепи линии электропередачи контура груза.
6. Короткая цепь в "массу" линии электропередачи верьте в постоянное проливание течения, произведенного батареей.
7. Проходит внутренний недостаток батареи.

Лампа контроля грузчика не гаснет с увеличением возвращений

1. Ослаблено напряжение приводного ремня.
2. Испорчен регулятор напряжения и(или) генератора. Разъедините кабель (D +) обратной стороны генератора и включите зажигание. Больше подтвердите состояние регулятора напряжения генератора.
3. Испорчены щетки генератора.
4. Испорчен кабель между генератором и регулятором напряжения.
5. Дефектная комбинация устройств.

Лампа контроля грузчика не зажигается в povorachivanii ключа в положении «ON»

1. Вышла вне службы лампа контроля.
2. Дефектный генератор.
3. Проходит недостаток бляхи принтера, установка внутри блока комбинации устройств или патрона lámpada.

Лампа контроля грузчика не гаснет в povorachivanii ключа в положении «OFF»

1. Открыты диоды.

Судья выхода

Клеммы контакта линии электропередачи должны быть закрепленными стабильно и не являются ржавым!

• Если судья выхода не является слабым, он должен обеспечивать себе сначала, что реле помогает в клемму 50 tyagovogo напряжение (минимум 10). В отрицательных результатах подтвердите состояние линии электропередачи контура течения судьи выхода.
• Для проверки хорошего состояния функционирования судьи выхода в законченное напряжение батареи выполните следующие действия:
• Не даже передачи, заставьте отправлять ключ в положении «ON»;
• peremknite клеммы 30 и 50 судей выхода из-за кабеля из-за секции не меньше 4 ^мм2.
• Если судья выхода работает безупречно, он должен искать причину defectuosidad в кабелях в судью выхода. Если судья выхода не преуспевает, он должен подтверждать это в снятом состоянии.

Судья выхода не вертится в povorachivanii ключа в положении «START»

1. Разгружена батарея.
2. peremknite клеммы 30 и 50 судей выхода: если судья выхода вертится, подтвердили в разбивание, проведенный к замку зажигания кабель 50, оцените также состояние выключателя судьи выхода.
3. Заведен кабель массы, или нарушено его качество klemmnogo союзы.
4. Ослабление интенсивности течения вследствие нарушения качества или окисления союзов контакта.
5. Нет напряжения на клемме 50 tyagovogo реле как результат разбивания линии электропередачи, или вреда выключателя судьи выхода.

Судья выхода вертится медленно и не реализует изогнутое дерево

1. Разгружена батарея.
2. Наводнено летнее масло.
3. Затруднен шаг течения вследствие контактов плохого качества.
4. Щетки угля не ложатся сборщику, направляют, в котором они руководят, испорчены, сломаны, натертые или запачканные.
5. Недостаточная дистанция между щетками и сборщиком.
6. Сборщик в borozdkah или он был горячим и натер.
7. Нет напряжения на клемме 50 (минимум 8).
8. Сломана подушка.
9. Плохо tyagovoe реле.

Судья выхода "овладевает", но снабжает только ryvkoobraznoe provorachivanie двигателя

1. Дефектная тяга зубчатого механизма.
2. Зубчатый механизм запачкан.
3. Испорчено коронное колесо privodnogo диска.

Зубчатый механизм судьи выхода не выходит из зубчатого механизма с коронным колесом volante/privodnogo диска

1. Запачканы или испорчены компоненты тяги зубчатого механизма.
2. Плохо tyagovoe реле.
3. Пружина обратно ослабила или сломалась.

Судья выхода продолжает работать после otpuskaniya ключа контакта

1. Надето tyagovoe реле, - разъедините немедленно зажигание и замените tyagovoe реле.
2. Не разъединен замок зажигания, - разъедините батарею, замените замок.

Система питания

Чрезмерный расход топлива

1. Запачкан или фиксируется воздушный фильтр.
2. Не достаточно давление nakachki шины или установлены шины не тот размер.
3. У двигателя есть механический вред. Подтвердите сжатие, сделайте в случае необходимости соответствующий переконструктивный ремонт.
4. Чрезмерно высокие возвращения мертвого движения и максимальные возвращения изогнутого дерева.
5. defectuosidades компонентов системы питания, электрическая команда или электронное направление.
6. Проливание в системе приема воздуха.
7. Вред системы выхода и падения токсичности OG.

Проходят проливание топлива и(или) запаха бензина

1. Проходит проливание в линиях предъявления топлива или линиях вентиляции.
2. Наполнено бензохранилище. Бензозаправочная станция вы делаете только перед автоматическим разъединением пистолета.
3. Проходят derrame/evaporización линий систем питания и падение токсичности OG.

Двигатель не запущен

1. Во включение судьи выхода не работает бомба топлива (не является слышимым шум работы). Постучитесь Слегка из-за тела бомбы, чтобы освобождать деталь, которую он взял. Подтвердите хорошее состояние предъявления напряжения в бомбу (подтвердите хорошее состояние страховки и безопасность связывания клемм контакта соответствующей линии электропередачи).
2. Плохо реле бомбы топлива.
3. Zalipli клапаны инжекторов. Подтвердите инжекторы, в необходимом случае замените. Подтвердите предъявление напряжения в инжекторы.
4. Нет знака уловителя зажигания или уловителя ECT. Подтвердите состояние его линии электропередачи, сделайте опрос памяти системы OBD II.
5. Они испорчены, засорены или negermetichny трубопроводы топлива, есть недостатки рукавов.
6. Засорен фильтр топлива.
7. На шоссе такого приема как результат нарушения герметичного podsasyvaetsya излишний воздух.
8. Испорчены трубопроводы пустоты, или проходит нарушение герметичной ег