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LEXUS RX 300De 1998-2003 de la salidaLa reparación y la explotación del automóvil |
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Leksus RX 300 + los Automóviles Lexus RX-300 + los Órganos de la dirección y las recepciones de la explotación + los Ajustes y el servicio corriente del automóvil + el Motor + los Sistemas del refrigeramiento del motor, la calefacción, la ventilación y el acondicionamiento del aire + Los sistemas de la alimentación y la salida de los gases que han trabajado - Los sistemas del equipo eléctrico del motor + los Sistemas del encendido y la dirección del motor - La diagnosis de los sistemas de la dirección electrónica y la maquinaria diagnóstica La información general La aplicación del oscilógrafo para la observación de las señales en las cadenas de los sistemas de la dirección La diagnosis + los Sistemas de la carga y el lanzamiento + la transmisión Automática y el diferencial interaxial + la línea De transmisión + el sistema De freno + la Suspensión y la dirección + la Carrocería + el equipo eléctrico De a bordo + los esquemas De principio de las uniones eléctricas 
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La aplicación del oscilógrafo para la observación de las señales en las cadenas de los sistemas de la dirección Los multimetros digitales se acercan perfectamente para la comprobación de las cadenas eléctricas, que se encuentran en el estado estáticas, también para la fijación de los cambios lentos de los parámetros seguidos. Durante la realización de las comprobaciones dinámicas cumplidas sobre el motor que trabaja, también a la revelación de las causas de las intermitencias periódicas el instrumento completamente insustituible se hace el oscilógrafo. Algunos oscilógrafos permiten conservar los oscilogramas en el módulo empotrado de la memoria con la conclusión ulterior de los resultados a la prensa o su copia al portador digital ya en condiciones fijas. El oscilógrafo permite observar las señales periódicas y medir las características de los impulsos rectangulares, también los niveles de las tensiones que se cambian despacio. El oscilógrafo puede ser usado para:
Seguridad y la simplicidad de la explotación de los oscilógrafos modernos no exigen del operador de los conocimientos especiales especiales y la experiencia. La interpretación de la información recibida puede ser fácilmente hecha por medio de la comparación elemental visual de los oscilogramas, quitados durante la comprobación, con las dependencias llevadas más abajo temporales típicas para los captadores distintos y los mecanismos ejecutivos de los sistemas automovilísticos de la dirección. Los parámetros de las señales periódicas Cada señal, quitada por medio del oscilógrafo, puede ser descrita por medio de parámetros base siguientes:
Habitualmente las características del mecanismo defectuoso se distinguen fuerte de patrón que permite al operador fácilmente y es rápidamente visual revelar el componente que ha renunciado. Las señales de la corriente continua - es analizada solamente la tensión de la señal.
Las señales de la corriente alterna - son analizadas la amplitud, la frecuencia y la forma de la señal.
Es de frecuencia-modulirovannye las señales - son analizadas la amplitud, la frecuencia, la forma de la señal y la anchura de los impulsos periódicos.
Las señales, modulirovannye por la anchura del impulso (SHIM) - son analizadas la amplitud, la frecuencia, la forma de la señal y skvazhnost de los impulsos periódicos.
La forma de la señal, dada por el oscilógrafo, depende de la multitud de factores distintos y puede en parte considerable ser cambiado. En vista de dicho, antes de comenzar la sustitución del componente sospechoso en caso de la no coincidencia de la forma de la señal quitada diagnóstica con el oscilograma de patrón, debe escrupulosamente analizar el resultado recibido.
La tensión El nivel de cero de la señal de patrón no es posible examinar en calidad del significado absoluto de apoyo, - "el cero" de la señal real depende de los parámetros concretos de la cadena comprobada puede encontrarse movido acerca de patrón (cm. La banda 1 en la ilustración la señal Digital) dentro de los límites de una cierta banda admisible (cm. La banda 2 en la ilustración la señal Digital y 1 en la ilustración la señal Analógica). La amplitud completa de la señal depende de la tensión de la alimentación del contorno comprobado y también puede variar acerca del significado de patrón en los ciertos límites (cm. La banda 2 en la ilustración la señal Digital y 2 en la ilustración la señal Analógica). En las cadenas de la corriente continua la amplitud de la señal se limita por la tensión de la alimentación. En calidad del ejemplo es posible llevar la cadena del sistema de la estabilización de las vueltas de la marcha muerta (IAC), que tensión de señales no es cambiada de ningún modo con el cambio de las vueltas del motor. En las cadenas de la corriente alterna la amplitud de la señal ya depende unívocamente de la frecuencia del trabajo de la fuente de la señal, así, la amplitud de la señal dada por el captador de la posición del árbol acodado (CKP) se aumentará con el aumento de las vueltas del motor. En vista de dicho, si la amplitud de la señal, quitada por medio del oscilógrafo, resulta excesivamente baja o alto (hasta el corte de los niveles superiores), basta sólo de cambiar la banda de trabajo del aparato, habiendo pasado a la escala correspondiente de la medida. Durante la comprobación de la maquinaria de las cadenas con e/m por la dirección (por ejemplo, el sistema IAC) a la desconexión de la alimentación pueden observarse los lanzamientos de la tensión (cm. 4 en la ilustración la señal Digital), que se puede tranquilamente desdeñar durante el análisis de los resultados de la medida. No debe preocuparse también a la aparición de tales deformaciones del oscilograma, como skashivanie de la parte inferior del frente delantero de los impulsos rectangulares (cm. Los significados 5 en la ilustración la señal Digital), si, claro, el hecho mismo vypolazhivaniya del frente no es el indicio de la infracción del bueno estado del funcionamiento del componente comprobado. La frecuencia La frecuencia de la repetición de los impulsos de señales depende de la frecuencia de trabajo de la fuente de las señales. La forma de la señal quitada puede ser redactada y llevada al tipo, conveniente al análisis, por medio de la conmutación sobre el oscilógrafo de la escala del desarrollo temporal de la imagen. A la observación de las señales en las cadenas de la corriente alterna el desarrollo temporal del oscilógrafo depende de la frecuencia de la fuente de la señal (cm. La banda 3 en la ilustración la señal Analógica), determinado por las vueltas del motor. Como se decía ya más arriba, para la reducción de la señal al tipo legible basta de cambiar la escala del desarrollo temporal del oscilógrafo. En algunos casos los cambios característicos de la señal se encuentran desenvuelto de espejo acerca de las dependencias de patrón que se explica reversivnostyu de la polaridad de la conexión del elemento correspondiente y, por falta de la prohibición al cambio de la polaridad de la conexión, puede ser menospreciado durante el análisis. Las señales típicas de los componentes de los sistemas de la dirección del motor Los oscilógrafos modernos son habitualmente instalados sólo por dos cables de señales junto con el juego de las tientas diversas, que permiten realizar la conexión del aparato prácticamente a cualquier mecanismo. El cable rojo es conectado al polo positivo del oscilógrafo y es conectado habitualmente al borne ECM. Debe conectar el cable negro al punto (masa) firmemente puesto la toma de tierra. Los inyectores La dirección de la composición de la mezcla aérea-de combustible en los sistemas modernos automovilísticos electrónicos vpryska del combustible se realiza por medio de la corrección oportuna de la duración de la apertura de las válvulas electromagnéticas de los inyectores. La duración de la estancia de los inyectores en el estado abierto está determinada por la duración producido ECM de los impulsos eléctricos dados a la entrada e/m de las válvulas. La duración de los impulsos no pasa de la raya habitualmente de la banda 1 ÷ 14 ms. El oscilograma típico del impulso que dirige el funcionamiento del inyector, es presentado en la ilustración el Inyector del combustible. A menudo sobre el oscilograma es posible observar también una serie de las pulsaciones cortas que siguen directamente el impulso negativo rectangular que inicia y que apoyan e/m la válvula del inyector en el estado abierto, también el lanzamiento agudo positivo de la tensión que acompaña el momento del cerramiento de la válvula. El bueno estado del funcionamiento ECM puede ser fácilmente comprobado por medio del oscilógrafo por medio de la vigilancia visual de los cambios de la forma de la señal que dirige a la variación de los parámetros de trabajo del motor. Así, la duración de los impulsos a provorachivanii del motor sobre las vueltas solteras debe ser poco más alto que en el trabajo del grupo de máquinas sobre las vueltas bajas. El aumento de las vueltas del motor debe acompañarse del aumento correspondiente del tiempo de la estancia de los inyectores en el estado abierto. La dependencia dada especialmente se manifiesta bien a la apertura de estrangulación zaslonki por las presiones cortas del pedal del gas.
El cerramiento rápido de estrangulación zaslonki debe llevar a spryamleniyu los oscilogramas, que confirma al hecho perekryvaniya de los inyectores (para los sistemas con otsechkoy las presentaciones del combustible). Durante el lanzamiento frío el motor tiene necesidad de algún enriquecimiento de la mezcla aérea-de combustible que es abastecido del aumento automático de la duración de la apertura de los inyectores. Con el calentamiento la duración de los impulsos que dirigen sobre el oscilograma debe continuamente reducirse, poco a poco acercando al significado, típico para las vueltas soltero. En los sistemas vpryska, en que no se aplica el inyector del lanzamiento frío, durante el lanzamiento frío del motor se usan los impulsos adicionales que dirigen que se manifiestan sobre el oscilograma en forma de las pulsaciones de la longitud variable. En la tabla llevada más abajo es presentada la dependencia típica de la duración de los impulsos que dirigen de la apertura de los inyectores del estado de trabajo del motor.
Los captadores inductivos E/m la válvula de la estabilización de las vueltas de la marcha muerta (IAC) En la industria automovilística se usan las válvulas IAC electromagnéticas de la multitud de los tipos distintos que dan las señales también de la forma distinta. El rasgo distintivo general de todas las válvulas es aquel hecho que skvazhnost de la señal debe disminuirse con el acrecentamiento del cargamento en el motor, vinculado con la inclusión de los consumidores adicionales de la potencia que llaman la baja de las vueltas de la marcha muerta. Si skvazhnost los oscilogramas es cambiado con el aumento del cargamento, sin embargo a la inclusión de los consumidores tiene lugar la infracción de la estabilidad de las vueltas de la marcha muerta, comprueben el estado de la cadena de la válvula electromagnética, también la corrección dado ECM de la señal de mando. Habitualmente en las cadenas de la estabilización de las vueltas de la marcha muerta se usa el electromotor 4-polar de paso, que descripción es llevada más abajo. La comprobación de las válvulas IAC de 2 contactos y de 3 contactos es hecha en la manera análoga, sin embargo los oscilogramas de las tensiones de señales, dadas por ellos, son completamente poco parecidos. El electromotor de paso, reaccionando en dado ECM la señal pulsativa que dirige, hace la corrección escalonada de las vueltas de la marcha muerta del motor en concordancia con la temperatura de trabajo del líquido que enfría y el cargamento corriente al motor. Los niveles de las señales que dirigen pueden ser comprobados por medio del oscilógrafo, que tienta de medida se conecta por turnos a cada uno cuatro bornes del motor de paso.
La lambda-sonda (el captador oxigenado)
El captador de la detonación (KS)
La señal del encendido a la salida del amplificador del encendido
El devanado primario de la bobina del encendido
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