LEXUS RX 300

De 1998-2003 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil

La diagnosis de los sistemas de la dirección electrónica y la maquinaria diagnóstica

La información general

El sistema de la autodiagnosis de a bordo (OBD)

En la composición del sistema OBD entran algunos mecanismos diagnósticos que hacen el monitoring de los parámetros separados de los sistemas del automóvil y que retienen revelados renuncias de la memoria del procesador de a bordo en forma de los códigos individuales de las defectuosidades.

Descrito en la Dirección presente del modelo son instalados por el sistema de la diagnosis de a bordo de la segunda generación (OBD II), que elemento básico es el procesador de a bordo más a menudo llamado por el bloque electrónico de la dirección (ECM).

ECM es el cerebro del sistema de la dirección del motor. Los datos iniciales obran al módulo de los captadores distintos informativos y otros componentes electrónicos (los interruptores, el relé etc.). En razon del análisis de estos datos, y en concordancia con puesto en la memoria del procesador de los parámetros básicos, ECM produce las órdenes al funcionamiento de los relés distintos que dirigen y los mecanismos ejecutivos, realizando de ese modo la corrección de los parámetros de trabajo del motor y abasteciendo la eficacia máxima de su devolución al gasto mínimo del combustible.

El enlace entre ECM y DLC №3 es organizado por el estándar ISO 9141-2. Los contactos en DLC №3 están situados en concordancia con los estándares SAE J1962 e ISO 9141-2.

Los contactos del punto de separación DLC №3

4 — la Unión con el cuerpo 5 — el Cuerpo - la conclusión de señales 7 — la Línea K de los datos diagnósticos (ISO 9141-2) 15 — la Línea L de los datos diagnósticos (ISO 9141-2) 16 — la Tensión de la batería a través del seguro (a cualquier posición del castillo del encendido)

Las noticias sobre los aparatos diagnósticos

La comprobación del bueno estado del funcionamiento de los componentes de los sistemas vpryska y el descenso de la toxicidad OG es hecha por medio del medidor (multimetro) universal digital. El uso del medidor digital es preferible por algunas causas. En primer lugar, por los aparatos analógicos es bastante difícil (a veces - es imposible), determinar el resultado de la indicación con una exactitud de centésimo y los milésimos, mientras que a la inquisición de los contornos que incluyen en la composición los componentes electrónicos, tal exactitud adquiere el significado especial. Segundo, no importante, la causa es aquel hecho que el contorno interior del multimetro digital, tiene una bastante alta impedancia. Puesto que el voltímetro es conectado a la cadena comprobada paralelamente, la exactitud de la medición por aquel más alto que la corriente menor pasará a través de en realidad aparato. El factor dado no es esencial a la medida acerca de los altos significados de la tensión (9÷12), se hace sin embargo que determina a la diagnosis de los elementos, que dan las señales de bajo voltaje, tales, como, por ejemplo, la lambda-sonda, donde se trata de la medida de las parte del voltio.

La observación paralela de los parámetros de las señales, las resistencias y las tensiones en todas las cadenas de la dirección es posible con la ayuda razvetvitelya, el bloque, incluido sucesivamente en el punto de separación, de la dirección del motor. Además sobre el motor desconectado, que trabaja o durante el movimiento del automóvil, es hecha la medida de los parámetros de las señales sobre los bornes razvetvitelya, de que es sacada la conclusión sobre los defectos posibles.

Para la diagnosis de los sistemas electrónicos del motor, AT, los sistemas ABS, SRS y otros pueden aplicarse los escáners especiales diagnósticos o testery con determinado kartridzhem (si es previsto), el cable universal y el punto de separación. Además, para este objetivo es posible aplicar el ordenador caro especializado automovilístico diagnóstico especialmente elaborado para la diagnosis completa de la mayoría de los sistemas de los automóviles modernos (por ejemplo, ADC2000 las firmas Launch HiTech). También, para este objetivo es posible aplicar los escáners y los analizadores especializados diagnósticos, por ejemplo, FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de), KTS500 (0 684 400 500) o el ordenador personal regular con el adaptador especial, el cable (por ejemplo, el juego 1 687 001 439) y el programa establecido por el browser OBD II.

Algunos escáners, además de las operaciones regulares de la diagnosis, permiten, a la unión con el ordenador personal, desellar que están en las memorias del bloque de la dirección los esquemas de principio del equipo eléctrico (si tales son puestos), programar protivougonnuyu el sistema, observar las señales en las cadenas del automóvil en tiempo real.